ELEKTROLLER BLOG

Jó hír a későn ébredőknek, hogy az idei, VII. Széchenyi Futamra 2012. március 10-ig meghosszabbították a jelentkezést. A szervezők információ szerint már 49 járművet regisztráltak, több járművel is indulhat egy csapat:

A telefonszám formátuma a képernyők különböző felbontása miatt nem mindenkinél jelenik meg egyértelműen. Kérünk mindenkit, hogy az adatlap kitöltésekor a következő módon írja be a telefonszámát:06-70 1234567

Örömünkre szolgál viszont, hogy már 49 jármű képviselője sikeresen vette a regisztrációs akadályokat és az űrlap kitöltésével jelezte részvételi szándékát a VII. Széchenyi Futamon.‎

@ Hogy kell kitölteni a nevezési lapot, ha több járművel is szeretnétek nevezni?
Minden egyes járműre legyetek szívesek külön-külön kitölteni a regisztrációs lapot, akkor is, ha a csapat tagjai esetlegesen azonosak.

@ Miért is van erre szükség?
A Széchenyi Futamon minden jármű egyénileg versenyez, így egyéni rajtszámmal rendelkezik, amihez szükséges tudnunk, hogy melyik kategóriában indul, milyen tulajdonsággal rendelkezik és hogy ki ül/áll a volánjánál.

Nagyon fontos, hogy azon csapatok, akik több járművel is rajthoz állnak, minden esetben a jármű rajtszámával azonos rajtszámú csapatpólót viseljék az adott futam során.
További kérdések/kérések esetén az info@ahjv.hu e-mail címen állunk rendelkezésetekre.
Üdvözlettel,
a Szervezők

További információk a Futam honlapján: http://www.szechenyifutam.hu/hu_HU/content/index/id/432/m/230

A tavaly megrendezett kiállítás pozitív tapasztalatai után alig vártam, hogy végre legyen egy szabad három órám, és kimehessek az idei, ráadásul jubileumi Port.hu Bringaexpóra, főként elektromos ketyerék után vadászni. Idén bringával mentem, és csak a bejárattól kilométerekre jutott eszembe, hogy mintha nem lenne kiépített bringatároló a BNV bejáratainál.. no sebaj, akad elég kerítés, majdcsak megoldom - gondoltam.

A legnagyobb meglepetésemre egy nagy, zöld magyar olajtársaság kerékpáros megőrzőt létesített a főbejáratnál, alaposan túlméretezett kapacitással. Bár tábla nem jelezte a tudnivalókat, a srácok-lányok profi londiner módján végezték a dolgukat, elvezették a járgányom, teával kínáltak, és még meg sem érkeztem a kiállításra, máris gazdagabb lettem egy kerékpáros térképpel és egy villogóval.

 Forrás: http://kerekparosklub.hu/

Idén újra Bringaexpó, a tavalyi helyén, a BNV B pavilonban! Amit kiemelnék a hírből: ezúttal ki is lehet próbálni az elektromos járműveket, és csak reméljük, hogy lesznek elektromos rollerek is! :)

Új kiállítók, új márkák, kipróbálható elektromos és különleges kerékpárok! Az itthon elérhető teljes bringás paletta megtekinthető az ötödik, jubileumi PORT.hu kerékpáros kiállításon. 6500 négyzetméteren, mintegy 60 kiállító várja az érdeklődőket, március 1-4. között 10:00-18:00 óráig a Hungexpo B pavilonjában.

Üzem-anyag-cella? "Hát nóórmális?" Az üzemnek pedig nem is lehet cellát készíteni az anyagából... :)

A legutóbbi bejegyzés óta gondolkodtam, hogyan lehet magyarosítani az angolban használatos electric senior car kifejezést. A tolószék nem az igazi, mert hiszen önjáró, a moped pedig inkább a kismotorokra utal, így azt gondolom, leginkább az elektromos kerekesszék illik rá. Ennek örömére, immáron helyes fordítással jelenhet meg, hogy a Suzuki és az Intelligent Energy közös vállalkozást alapított üzemanyagcellás meghajtású autók és motorok forgalmazására, SMILE FC néven.

Január 10-én avatta fel Schmuck Andor és Rogán Antal Budapest belvárosában a Senior Centrum Egyesület elektromos moped töltőállomását. Schmuck szavai szerint fél óra alatt töltődik fel a rácsatlakoztatott jármű, bár elnézve a vékony kis töltőkábelt, illetve az ilyen járművek nagyobb akku kapacitását, valószínűleg csak rátöltésre elegendő ennyi idő. De kérem, ha ingyé' van?

Még 2011-ben új elektromos töltőállomásokat adott át az ELMŰ, amelyekkel így hétre emelkedett a budapesti "kutak" száma. Ennek örömére játékot hirdetett a vállalat: 2012. január 31-ig lehet neveket adni a töltőállomásoknak, és a kisorsolt nyertest márciusban meghívják egy elektromos autó tesztvezetésre. No, valószínűleg nem a MAVIR Zrt. székháza előtt leamortizált Tesla Roadstert lehet kipróbálni, hanem a már tavaly bemutatott Fiat 500-asok egyikét, de kíváncsian várjuk a fejleményeket.

További információk az ELMŰ aloldalán.

Az MVM Csoport márciusban indította útnak az Energia 2.0 – Pont Veled elnevezésű programot, amely az energiafelhasználásban környezetünkért, értünk, jövőnkért feltétlenül szükséges – 2020-ig pedig számszerűen is meghatározott – változások sürgősségére és az elérésükhöz rendelkezésünkre álló eszközökre hívja fel a figyelmet.

A programsorozat az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódóan Budapesten, 2011. szeptember 16-ától 18-áig egy új, kiemelt rendezvénnyel jelentkezik, ez az MVM Energia 2.0 Futam. 

Idén rendezték meg 20. alkalommal az Eurobike kerékpáros kiállítást és vásárt a németországi Friedrichshafenben, ahol csak szombaton 20.000 látogató fordult meg. A számos világújdonságot is bemutató vezető és feltörekvő, európai, amerikai és távol-keleti gyártók együttesen 100 országból vonzották a látogatókat. A kiállítás idei fő témája az elektromos hajtás volt, sok kiállító jelent meg olyan termékkel, amely valamilyen módon kapcsolódik a témához. Megnéztük hát, miket lehetne használni elektromos rollerekhez is.

Kivételesen egy kis kitérő következik az elektromos rollerektől, ilyen melegben az elektronok is ugyebár lassabban mozognak, hát még az azokat kutató tudósok. :)

Régóta terveztem bringával egy nagyot túrázni, de valahogy mindig úgy alakult, hogy Budapest határán belül maradtam végül. Történt aztán, hogy a munkám kapcsán augusztusban el kellett jutni Debrecenbe, így máris összeállt egy debreceni kerékpártúra terve: a 250km-es távot mások (ők és ők) már sikeresen teljesítették, relatíve jó idő ígérkezett, és bringával akárhogyan is, de olcsóbb, mint az oda-vissza majdnem 8000 Ft-os MÁV vonatjegyet megvenni.

Az elektromos járművek elterjedésének egyik, ha nem legnagyobb akadálya a csekély hatótávolságuk. Ezen változtathat a japán Sumitomo Electric Indrustries találmánya, amely másfél-háromszoros lítium akkumulátorkapacitás-, és ezáltal hatótávnövekedést ígér. Ha ez beválik, a Nissan LEAF jelenlegi 175 km-es hatótávja 352 km-re, a Tesla Roadsteré 589 km-ről 1178 km-re nőhet. Nem is hangzik rosszul, ugye?